大公报：港股直通车是否实施尚存变数
港股直通車是否實施尚存變數2007-11-26
【大公報訊】據政府知情人士透露，港股直通車試點計劃或因牴觸中國現行外匯管理政策而被終止，目前相關管理部門正研討如何妥善處理這一問題，並在適當時機決定該計劃的存廢。該名人士還稱，「按照慣例，至少未來三個月內不會有結果。」而曾經衝著這一計劃提前赴港的資金，正在近兩三月內逐步回流。
據《經濟觀察報》報道，海通證券研究所一位長期跟蹤H股的研究員指出，「如果港股直通車被完全叫停，最主要的原因應是繞不過政策門檻。」這是港股直通車試點計劃面臨的最大尷尬，也是該計劃自八月提出後一直未能正式啟動的主因。
該名研究員認為，中國長期堅持的嚴格資本管制政策與港股直通車有著天然的矛盾，如資本管制不鬆動，那麼港股直通車實際上就違背了現行的法規，也就只能被無限期推後。事實上，從十月底起，坊間就流傳港股直通車試點計劃暫停的傳聞，此前，業界也出現了不少反對該計劃的評論。
緩行意見佔上風
中國社科院世界經濟與政治研究所所長余永定不久前撰文指出，「港股直通車的一個重要特點是個人投資境外證券投資項下購匯不受年度總額限制，這意味著中國將在資本管制的堤壩上開一個大洞。而反對通過放鬆資本管制來紓緩人民幣的升值壓力，是我的一貫立場。」他認為，如停開直通車或徹底取消該項目，在總體上不會對經濟造成影響。反而若匆忙宣布，然後又撤回成命，將影響對政府機構的信譽。
在一部分學者極力反對港股直通車的同時，不少經濟學家卻積極呼籲港股直通車盡快放行。經濟學家謝國忠指出，港股直通車的正式實施，有助緩解內地市場的資產價格泡沫。他認為，讓人們有機會在香港買到相對較便宜的股票，表示中國政府至少正嘗試將大眾的潛在損失減至最低。
有消息指出，中國政府高層越來越感覺到，港股直通車的推行將會是一把「雙刃劍」，因為開啟港股直通車將可擴大資本項目流動，並隨之加大匯率制度改革力度；但在放開資本項目的同時匯率也可能因此而被人為地控制在熱錢聚集地，中國也將面臨國際熱錢隨意進出而造成的嚴重危機。在管理部門看來，「原地踏步」比「冒進」可取得多，緩行甚至放棄港股直通車的意見佔據明顯的上風。
私募基金漸撤回
由於港股直通車試點計劃前途越來越渺茫，深圳某私募基金負責人表示，他們已把炒港股的資金陸續撤回。他表示，港股直通車至少三個月內不會啟動，不如回A股碰碰運氣。
據業內人士介紹，炒港股資金回流已不是個別現象，尤其是在A股回落到五千點附近的情況下，港股的吸引力相比下降。不過，資金回流的規模和速度都還有限，上海某券商的人士表示，「如果將流出和流入港股的資金相比，流入港股的資金仍佔多數，只是流出港股的資金在增加。」該名人士指出，目前增加的流出港股資金規模沒有人能夠準確統計，但估計每日流出的資金會新增數十億元，一個月則有二百億以上資金撤離港股。這一規模的資金量還不足以對A股和港股的走勢產生重大影響，而A股在最近一周以來繼續低迷成交，上海市場每日單邊交易額僅有七百億元左右，港股的表現即使大不如前，仍稍強於A股。因此，目前炒港股資金的回流只能被視為一個信號。 看着费尽啊,没简体字啊:o 大公报：港股直通车是否实施尚存变数
港股直通车是否实施尚存变数
2007-11-26
【大公报讯】据政府知情人士透露，港股直通车试点计划或因牴触中国现行外汇管理政策而被终止，目前相关管理部门正研讨如何妥善处理这一问题，并在适当时机决定该计划的存废。该名人士还称，「按照惯例，至少未来三个月内不会有结果。」而曾经冲着这一计划提前赴港的资金，正在近两三月内逐步回流。
据《经济观察报》报道，海通证券研究所一位长期跟踪H股的研究员指出，「如果港股直通车被完全叫停，最主要的原因应是绕不过政策门槛。」这是港股直通车试点计划面临的最大尴尬，也是该计划自八月提出后一直未能正式启动的主因。
该名研究员认为，中国长期坚持的严格资本管制政策与港股直通车有着天然的矛盾，如资本管制不鬆动，那麽港股直通车实际上就违背了现行的法规，也就只能被无限期推后。事实上，从十月底起，坊间就流传港股直通车试点计划暂停的传闻，此前，业界也出现了不少反对该计划的评论。
缓行意见佔上风
中国社科院世界经济与政治研究所所长余永定不久前撰文指出，「港股直通车的一个重要特点是个人投资境外证券投资项下购汇不受年度总额限制，这意味着中国将在资本管制的堤坝上开一个大洞。而反对通过放鬆资本管制来纾缓人民币的升值压力，是我的一贯立场。」他认为，如停开直通车或彻底取消该项目，在总体上不会对经济造成影响。反而若匆忙宣布，然后又撤回成命，将影响对政府机构的信誉。
在一部分学者极力反对港股直通车的同时，不少经济学家却积极呼吁港股直通车尽快放行。经济学家谢国忠指出，港股直通车的正式实施，有助缓解内地市场的资产价格泡沫。他认为，让人们有机会在香港买到相对较便宜的股票，表示中国政府至少正尝试将大众的潜在损失减至最低。
有消息指出，中国政府高层越来越感觉到，港股直通车的推行将会是一把「双刃剑」，因为开启港股直通车将可扩大资本项目流动，并随之加大汇率制度改革力度；但在放开资本项目的同时汇率也可能因此而被人为地控制在热钱聚集地，中国也将面临国际热钱随意进出而造成的严重危机。在管理部门看来，「原地踏步」比「冒进」可取得多，缓行甚至放弃港股直通车的意见佔据明显的上风。
私募基金渐撤回
由于港股直通车试点计划前途越来越淼茫，深圳某私募基金负责人表示，他们已把炒港股的资金陆续撤回。他表示，港股直通车至少三个月内不会启动，不如回A股碰碰运气。
据业内人士介绍，炒港股资金回流已不是个别现象，尤其是在A股回落到五千点附近的情况下，港股的吸引力相比下降。不过，资金回流的规模和速度都还有限，上海某券商的人士表示，「如果将流出和流入港股的资金相比，流入港股的资金仍佔多数，只是流出港股的资金在增加。」该名人士指出，目前增加的流出港股资金规模没有人能够准确统计，但估计每日流出的资金会新增数十亿元，一个月则有二百亿以上资金撤离港股。这一规模的资金量还不足以对A股和港股的走势产生重大影响，而A股在最近一周以来继续低迷成交，上海市场每日单边交易额仅有七百亿元左右，港股的表现即使大不如前，仍稍强于A股。因此，目前炒港股资金的回流只能被视为一个信号。
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广深铁路，多关心关心你老家吧。 相反的信号 [quote]原帖由 [i]喜欢研究[/i] 于 2007-11-27 10:37 发表 [url=http://www.bohaibbs.org/redirect.php?goto=findpost&pid=154968&ptid=19342][img]http://www.bohaibbs.org/images/common/back.gif[/img][/url]广深铁路，多关心关心你老家吧。 [/quote]
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