转记忆论坛＂旧社会＂


小资料：

　　雄伟壮观的解放桥，历经七十多年的沧桑，至今仍然是海河上让人印象深刻的重要标志。解放桥在１９２７年建成时，原名为万国桥，其桥名反映了当时旧中国殖民地半殖民地社会的历史背景，是取各国洋商总会与中国政府共管之意。１９４６年改称中正桥，１９４９年１月２５日改名为解放桥。
　　当时建桥任务由法租界工部局主持，海河工程局曾于审标时参与若干意见。建桥投标者计有１７家，而设计方案竟多达３１种，几经审查之后，优先出开合桥的故乡———美国芝加哥的布施尔泽尔桥梁公司的设计方案，工程交由法国著名营造商戴德•萨德与施奈尔公司承包。
　　万国桥在施工时，难度较大，总工期长达四年，较金钢桥施工期多两年。除受战争影响外，主要是基础难做，当时沉箱基础下沉至大沽水平零下１１米时，出现了一层黏土，下沉困难，经继续挖掘２米以后，才顺利抵达硬土层，为此又复加筑护墙，承以木桩，因此延误了工期。１９２７年１０月１８日新桥开放剪彩。
　　万国桥中孔可开启，为双叶立抟式，是天津市区最大的一座开启桥，也是钢桥中惟一的尚可开启的桥。１９６５年将开启跨桥面系全面更换，并进行开启试验，运转良好。桥的开启控制中心是由坐落在南岸东侧的司机室操纵，司机室操纵着全桥的动力和线路，仅需一分钟就可以完成全桥的开启。

1927年~~~

太有味道了!

１９４６年改称中正桥，１９４９年１月２５日改名为解放桥。
有意思~~

还没看见过开启,争取2027年开一次看看

那时天津多么兴盛,强大,NB

见证

印象里解放桥是东站那段海河唯一的桥，所有车辆都要从那过桥。

太珍贵了.希望天津早日重现辉煌.再次屹立在中国发展之巅.