新华网天津７月３０日电（记者王晔彪、李志勇）我国首条时速３５０公里的城际铁路将于８月１日在京津间正式运营，届时，两城间火车全程直达运行仅需３０分钟。京津城际列车的开通，会对京津楼市以及沿线房地产市场产生影响吗？有哪些因素在起着促进或者制约作用呢？

    记者在采访中发现，人们普遍认为，京津城际开通后，短期内不会对两个城市的楼市产生较大拉动，将会对沿线地区有一些直接影响。

    天津中原地产投资顾问部总监高飞说，京津城际的开通，将直接拉动酒店和酒店式公寓的售价和出租价格。随着滨海新区的加速发展，将吸引更多高端商务人士来往于京津之间。许多国内外大企业生产地在天津，总部在北京，人员来往将会频繁。一些目前在北京的企业因为产业链条的延伸，可能会考虑到天津这样的土地相对充裕的城市投资发展。

    另外，对于京津城际沿线的北京亦庄、天津武清地区，距离北京也就是２０分钟内的客车运行时间，将直接拉动这两地的房地产市场。

    据北京中原三级市场研究部的数据统计显示，受目前京城楼市整体交易不够活跃的影响，同时附近居民对该线路站点开通后的客流人群及票价等未确定因素持观望态度，表现在房地产价格方面没有明显变化，但目前周边的消费群体对两区域的地产市场普遍比较看好。逐渐完善的工业园区、众多知名企业的入驻，使得日后京津地区相关企业的联系更加紧密。

    中国指数研究院华北分院的分析师田静认为，京津城际对房地产的影响不会“立竿见影”。即使激活沿线楼市，票价和相关生活成本等问题仍将成为重要制约因素。况且，因为目前北京南站的轨道交通还没有建成，也极大影响两城间的客流。“同城效应”至少得两到三年后才能显现。

媒体言论当乐儿听，要说有影响，那杨村和廊坊的房价涨的更快。