京津高铁，你让我有家难回。（转帖）
进地铁的时候拿了份信报，头版的一条消息立刻让我心情紧绷了起来：京津高铁的车票钱定了！赶紧翻到
那一版：无限的失望涌了上来，二等票58元，暂时没有月票年票。唉，价钱太高了，还是老老实实的去做
K字头或者忍痛做一下D字头的车吧。失望之余，眼光往下一扫，我的心情顿时跌到了冰点以下--------报
纸上清清楚楚的写着“从8月1日起，北京-天津之间的所有动车听开”。 天啊！！！！
没错，我是京津穿梭族的一份子。北京工作，家在天津。所以每周至少要在这两个城市间往返一两次。由于高客慢（经常堵车）并且不安全，所以主要坐火车打来回。所以，这几年真是见证了京津之间铁路的变化。从前K字头和T字头的车很多，都停天津。我只用花20元左右就能买到回天津的票，车程1个半小时还是很舒服的。
2006年D字头开通后，K字头和T字头的车减少了很多。黄金时间都分配给了D子头的动车，想赶个不错的点儿回去就要买动车票，票价变成了42元。不然就要晚上10点多坐绿皮车半夜12点到家。我心里是一百个不情愿。动车就比k或者T快了不到20分钟，价格贵了一倍，原来7点8点的K车次都没有了！！！唉，忍了，谁叫人家铁道部一家专营呢。动车还能快点儿，只能这么自我安慰一下了。
今天的这个消息对我真是一个打击：你连动车都没得做！不然就乖乖的多花一个小时时间去南站，花58元给我买京津高速的票。不然就晚上11点去挤将会更加更加更加更加拥挤的绿皮车！！！！估计绿皮车的票肯定买不到了（老百姓都坐不起京津高速，铁道部也肯定会暗中把到天津的绿皮车票减少！！！）
这是方便老百姓？还是剥削老百姓啊？车站设在南站，地铁也没有开通。光到南站我相信大部分人就得比到北京站多花半小时。那火车上省出来的半小时有什么用啊？ 快在了哪里呢？？？好事做到底好不好啊？再者，票价如此之贵，120公里左右要收58元。将近每人每公里0.5元，快赶上飞机了。可老百姓有多少人经常坐得起飞机啊？ 按我一个人来说，每周至少58*2=116元。每个月至少500元交通费。而从06年到今年7月底这个费用是200元（k107回天津，T26回来，一次往返50元左右，每周四星期）。。。。06年以前更低。。。
之前在路上和一个铁路局的员工聊天，他说：“这条铁路136亿，16年收回成本每年必须收10个亿。所以票价肯定不会低。羊毛出在羊身上嘛。”看着他得意洋洋的样子我特别的不爽，他们怀揣着工作证，铁路随便免费坐的人，怎么能体会到票价贵给老百姓带来的困苦呢。同样，那些规划者，你们制定规划的时候只想到了快，只想到了气派，现代化。有没有想到这么高档的东西老百姓用得起用不起呢？估计它们没有想到，或者想到了也不怕：反正铁路就我一家，你不坐就给我滚一边儿去！就像今天的京津高铁一样。
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