呵呵，你是不是认为火箭发动机比航空发动机要复杂，技术水平高。
告诉你吧，火箭发动机看似复杂（其实也没设么，很简单），但是其工作环境，单位制造成本要比一般涡扇低的多，知道为什么吗？火箭发动机基本不与外界大气接触，所以不必考虑气流，环境，大气湿度等一系列不可知因素影响，就是单纯的做功。
而且基本都是一次性使用（关键）。
但是航空发动机就不同了，要考虑的因素多的多。所以对制造工艺要求也要高很多。
而且要重复使用。
航空发动机比火箭发动机要复杂的多的。

[ 本帖最后由 murcielago 于 2008-9-3 21:49 编辑 ]

你去对比下航空发动机与火箭发动机的工作原理，简单内部构造。
就会明白了。这里你都不用考虑重复使用问题。

你是不是认为火箭发动机比航空发动机要复杂，技术水平高。
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不是，我其实想问的是中国差在发动机的材料制造上or设计上

引用:

原帖由 职业方丈 于 2008-9-3 21:49 发表
你是不是认为火箭发动机比航空发动机要复杂，技术水平高。
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不是，我其实想问的是中国差在发动机的材料制造上or设计上

关键是涡扇发动机叶片材料和加工工艺上.
设计和工程时间是两码事,设计的出不以为着能成批量,高质量的工业化生产.
战斗机上的腈纶碳纤维的原料我国就不能生产.每年以民用名义从日本进口若干
某型国产战斗机的整体风挡,据说就是毛国材料,拿着毛子材料自己加工的话废品率比较高
在N年前,某国火控计算机上是一水的8080

[ 本帖最后由 dagangren1982 于 2008-9-3 21:58 编辑 ]

造飞机还真是有点早。

引用:

原帖由 职业方丈 于 2008-9-3 21:57 发表
造飞机还真是有点早。

汽车……

咱自行车还没能力做到宝马那水平呢……

先造好日系，再美德的8