转载：体验京津350公里时速城际列车之败笔
今天看到mop上有个人对高铁的评价，转发一下。这个人比较火大。
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以下是自己的亲身体验，并不代表所有人的看法<br>
1、第一败笔：北京南站 北京南站南广场<br>
今天早上去天津，现在北京南站这个公交站真是名存实亡，北京市政规划的人是干什么吃的？现在的北京南站公交站离真正坐火车的地方还有八百米远，事先为什么不把公交站场修好？因为事先我知道这个情况所以就坐车到开阳桥南下，下车后，问JC叔叔，说过天桥，过了天桥以后，又问JC叔叔，JC叔叔说坐这个小丰田（摆渡车），心想，这北京南站就在眼前，为什么还要坐摆渡车呢。这家伙，车一开，又开出八百米远，盘旋到北京南站这个建筑物的2层，下车；这才到北京南站；北京南站的确很漂亮，跟首都机场T3航站楼有一拼，进站买票，安检相当严格，除了检查包以后，安检的同志还要拿着手持安检仪在你身上扫几下，至于吗？你们是不是太无聊了，我就不信高峰的时候你们还敢这么扫?<br>
2、第二败笔：服务态度<br>
买票的时候还好，没什么问题，都挺好，上车的时候，那些乘务员真是把自己当慈禧太后了，首先车身上都没有标，问那个是车厢门口的一个乘务员，是不是4，她说是，给我指了一下，上去以后，坐了半天了，有人哄我走，我一问这是5车，什么垃圾态度，垃圾服务。换汤不换药的垃圾！不知道这趟车的乘务员是天津的还是北京的，反正垃圾到顶了<br>
3、第三败笔：天津站是个垃圾场，天津站的服务人员都是垃圾！！！<br>
上车后，车上的感觉还是很不错，之前听说过减速玻璃这回事，这次我真的研究研究，这种玻璃正面看是没有任何视觉差异的，但是如果从侧面看，玻璃的纹路还是很明显，我猜测是整块玻璃里面密度不一样，可能在光线折射的时候，做了特殊的处理，还没有研究透彻，不过车上的感觉真的很不错，一点眩晕感都没。最大的败笔从到天津站后开始，天津站按理说从2006年就开始修了，修了2年了，还是那个样子，先不说外表，一切从服务谈起，下车后，引导乘客出站的牌子很清楚，但是一旦到地下一层，会出来3个公交站场，A公交站场、B公交站场、C公交站场；如果一个陌生的乘客来到天津，我TM去哪个战场啊，在选择公交站场的时候没有任何一个天津站方面的指导人员，幸亏我知道我想要去六纬路的方向，但是我也不知道A,B,C那个是去往六纬路啊，接下来就更气人了，我走了400米的距离走到公交站场A，问了一个志愿者，一个小伙子，周围围了一帮人问他问题，他说你去地下吧，地下就有人给你说，我到地狱一层，没有人，我想先去公交站场 B吧，因为C根本就没看见，接下来走到B，NND,我上去是个大广场，上去就晕菜了，一个负责引导的人都没有，光是一个牌子，指着A、B、C公交站场的位置，但是并没有写那个战场有哪些车，都是开往什么方向的，但是走到广场上了，又不可能下去再找；于是问路人，很多人说都是外地人，于是又问了一个JC叔叔，JC叔叔说你从我旁边的入口下去坐车，NND，我出个站，找个坐车的地方，你一会让我上来，一会又让我下去，这个干嘛啊，于是下去，下去一看，果然对了，这个时候终于遇见一个标着天津站公交运营的引导人员，我问她：你们这是怎么回事啊，我坐个车，上上下下的干什么啊，而且根本没有标明如何去公交站场 C，也没有写哪有24路车，他只说：我们就是让你看清楚在走；貌似我是没看清楚瞎走？NND,我看了不知道多少遍，你们根本都没有写怎么去公交站场C，不说了，火大的很，天津站真是一个垃圾场，天津站的服务人员真的是一堆，一大堆垃圾！！！！！！我这么说是有道理的。<br>
4、第四败笔：天津站买票真难！<br>
不对天津的公交做评论了，因为确实比天津站还垃圾，这个城市的公交似乎都是那种没钟没点的那种，有时候你等车过上2分钟就来，有时候你登上40分钟也不来，说40分钟我是有依据的，曾经在天津站坐676回天津商学院，等了估计有1个小时，都没有，不说了，扯远了。天津办完事情以后回北京，去火车站买票，进售票厅就要安检这个我不说什么，进去以后在我前面排队的人应该也就15个左右，没想到售票的小伙子硬是花了30分钟才把这些人处理完，轮到我买票的时候，我才发现，根本就是以前天津站那些工作人员的做事态度，换汤不换药，做事根本都不麻利，比北京南站的售票员业务态度差太远了，天津是一个比北京落后15-20年的城市！！！你们会说怎么不去自动售票处呢：NND，天津站的工作人员都是垃圾，自动售票的机器根本就不能使用！！！！老是报错！！！垃圾天津站，垃圾天津站的工作人员<br>
5、第五败笔：候车室的商店<br>
暂且不说上面的那些败笔，你想如果首都机场的商店买的矿泉水价格稍比超市贵一些而天津站候车室的商店比超市贵出40%，你会怎么想，一听可乐4块，两块妙芙19块，一瓶绿茶5块，这不是抢人是什么？？？首都机场都可以做到稍微平价，你们为什么做不到，铁道部刘志军老说铁路是亏损的，你们就这态度，能不亏损吗？你们的候车室都租给一些垃圾人能不亏损吗？你们亏损的不只是钱，还有声誉！！！垃圾铁道部，为什么不合并到交通部呢？候车室很漂亮，但是光漂亮有什么用？？？<br>
6、第六败笔：CRH内的空气质量，臭！！！<br>
坐动车的时候就知道因为进气口在下面，所以车内都是一股大便味道，这趟回北京的耻辱号不知道为什么不是来的时候的新车，而是CRH1?2?，空气质量太差劲了，出来以后脑袋很疼！！！据我的猜测，现在还有不少车底是动车组（D字头）的车底，所以，还是换汤不换药。为了2008年8月1日开通，什么都不管了。垃圾啊<br>
7、第七败笔：北京南站的公共交通确实太垃圾了<br>
下车后，得先到出站口，坐收费的摆渡车，先把你拉到四路通，然后盘旋转到陶然桥，然后再陶然桥盘旋下，把你拉到北京南站；这一来回就是20分钟的时候，其实从北京南站南广场到现在所谓的北京南站也就800米不到的距离，但是就为因为奥运，不修了，不把公共交通搞彻底，这个地方我觉得如果2008年不拆，实在对不起中国人！！！<br><br>
8、总结，北京天津的城际列车并没有扭转省时间的目的，所以的铁路公交化在这两城市，这两个火车站：北京南站和天津站之间还远远未做到，比以前在北京站乘车没有省多少时间。或许根本就没有省下时间。<br><br>对于铁道部的失望，对于北京南站，天津站的失望，希望是短暂的，如果2008年年底你们还是这样，那你们可真是孙子透顶了！！！<br>
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(发帖时间:2008-08-22 17:56:19)
--- czlelva
[ 本帖最后由 smoothbreeze 于 2008-9-8 17:07 编辑 ]
